虽然西方的关税大棒已经挥舞了近两年，但我们的滚装船依然在港口排队，满载着一辆辆新能源车驶向世界各地。从海关发布的最新数据来看，中国再次成为全球汽车出口的冠军。即使欧美已经筑起了层层高墙，中国车企依然在南美、东南亚、中东等市场生根发芽。这一现象说明了什么？说明即使美国划出的圈再怎么限制，中国制造的力量依然无法被束缚，仍然在不断破局。

　　美国人的算盘打得啪啪响，他们原本以为中国只适合做些简单的制造业，像是做裤子、做玩具、组装手机这些事，似乎是他们给中国安排的苦力区。可一旦我们想要突破，进入更高技术领域——比如做7纳米以下的芯片、发展量子计算、攻克生物医药领域，他们就不乐意了，觉得这已经是越界了。翻译成简单的话就是：美国希望中国永远停留在产业链的底端，做那个只吃草、产奶的老黄牛，专门养活西方。而中国显然不愿意永远是这个角色。

　　回顾上世纪80年代，日本曾风光无限，东芝的技术一度逼近美国。然而，美国的一纸制裁，抓捕了相关人员，砸毁了机器，还逼迫日本签下《广场协议》，日本的半导体产业自此倒下，彻底成为美国的附庸。再看看法国的阿尔斯通，这个能源巨头曾威胁到美国通用电气，但结果高管皮耶鲁齐被直接扣在机场，最后公司也被拆分出售。美国惯用这种定点爆破的手段，他们认为中国会成为第二个日本，或者是第二个阿尔斯通。但他们算错了。

　　我们不是日本，背后没有外军驻扎，我们的骨头硬得很；我们也不是一家企业，而是一个完整的、拥有独立工业体系的大国。凭什么14亿人不能过上好日子？凭什么年轻人只能在工厂打螺丝，不能去探索更广阔的天地？发展权是每个人生来就拥有的权利，不是某个人或某个国家的恩赐，也不需要别人批准。全球南方国家都在看着，我们如何杀出一条路。我们不想当世界警察，也不想争什么霸权。我们想要的很简单：只要有本事制造出好车，我们就有权利把它卖给需要的人；只要有本事研发出好药，我们就有资格救治我们的同胞。

　　如果这就是美国眼中的挑战，那他们就得习惯这一挑战的存在。太平洋宽广，容得下两个大国。但如果美国非要划定禁区，只允许他们在其开云官方网址中自由徜徉，那我们只能说，对不起，我们不仅要进入这个禁区，而且还要游得更快、更远。返回搜狐，查看更多